~תוכן מקצועי לטכנאים ומתחילים~

העיסוק בחשמל אסור ע"פ חוק למי שאינו מוסמך לכך! המידע המוצג באתר ליידע כללי בלבד ואינו מחליף חוות דעת מקצועית. אין באמור באתר זה שום לקיחת אחריות באופן ישיר או עקיף בצורה כזו או אחרת. כל מבקר באתר פועל על דעתו האישית בלבד ועל הסמכתו ללא כל קשר למובא באתר בכתב בוידאו ובקישורים המצורפים. כל האמור להלן נועד לתת ידע כללי למקצוענים למתחילים וללקוחות המעוניינים להבין את עולם המושגים ומהות התיקונים עימם נפגשים בתקלות המזגן.

התקנת מזגן מיני מרכזי

בהתקנת מזגן מיני מרכזי נדרשים לקחת בחשבון פרמטרים רבים עם משתנים לא מעטים ולהתאים את המזגן עם התכונות האדיאליות למבנה אותו רוצים למזג... 

לדוגמה: שיפוע נקודת הניקוז מהמאייד החוצה, דמפרים, אינוורטר, מולטי או רגיל, אפשרויות החציבה במבנה שברשותנו וכו וכו...

להמשך מידע: בהתקנת מיני מרכזי כולל דמפרים עם ביי פאס

מזגן אינוורטר

 איזה מזגן לבחור אינוורטר או רגיל?

צפו בסרטון הדרכת טכנאים - מזגני אינוורטר וקבלו ידע חשוב כיצד לטפל בתקלות במזגני אינוורטר.

צפו בסרטון הדרכה לטכנאים - סינוקו תלת פאזי וקבלו מידע מקצועי כיצד לטפל בתקלות הדורשות ידע רב.

ניקוי מסננים למזגן עילי

פילטרים סתומים במזגן זוהי אחת הקריאות המוכרות יותר לטכנאי המזגנים. 

אלא שפילטרים סתומים עלולים לגרום לבעיות של ממש בפעולת המזגן לעליית לחצים במנוע לקפיאת היחידה לנזילות מים לרעש להקפיץ את החשמל וללא מעט מרעין בישין...

לכן! צפו בסרטון פשוט המדריך כיצד עושים זאת בקלות בפשטות במקצועיות וב5 דקות.

צפו בהסבר פשוט כיצד לנקות מסננים (פילטרים) במזגן עילי רגיל

צפו בניקיון מסננים למזגני טורנדו דיזיין

איך להחליף קבל מאייד

בחלק לא מבוטל של חברות המזגנים קבל המאייד יושב על כרטיס פיקוד מאייד וכך יוצא מצב שבו כאשר נדרשים להחליף קבל בכרטיס אנו מחליפים את כל הכרטיס קומפלט דבר המייקר משמעותית את מחיר התיקון.

אופציה א': לעשות מעקף לחיבורי קבל ישירות על חוטי המאייד.

אופציה ב':  להחליף קבל מאייד המולחם על כרטיס הפיקוד

התקן עומר בשלב יציקה למיזוג ממ"ד

התקן להלבשה בשלב ה"תפסנות" בממ"ד לפני יציקת הבטון מאושר ע"י פיקוד העורף ומוזיל משמעותית את עלויות התקנת המזגן בשלב הסופי ע"י המתקין ובנוסף גם אסטטי לחלוטין וללא תעלות נוספות "על הטיח".

בקישור תלמדו כיצד הוא נראה ודגשים מיוחדים למתקין בשלב ההתחברות עם המזגן להתקן.

התקן עומר למזגן בממ"ד מאושר פיקוד העורף

מתאם BST לממ"ד לאחר קידוח

לאלו שלא עשו הכנה לפני היציקה נדרש לעשות קידוח יהלום בקוטר 3 צול / 4 צול תלוי בגודל המזגן ובקטרי הצנרת שלו... 

לאחר הקידוח מלבישים את המתאם לאיטום יסודי מפני חדירת חל"כ (חומר לחימה כימי) למוגנות הממ"ד מפני לחימה כימית.

חובה לשים דגש על הלבשת שני ברזים (חיצוני ופנימי) על צינור המים היוצא (דרך צינור נחושת) במתאם BTS.

צפו בהסבר להלבשת מתאם BTS להתקנת מזגן בממ"ד

איך להתקין מזגן עילי?

התקנת מזגן דורשת מקצועיות והקפדה על דרישות התקן של החברות.

צפו בסרטון מקצועי איך להתקין מזגן יחד עם דגשים מיוחדים בהתקנה...

SPP - מתנע - קבל עזר

תפקיד הקבל הוא לתת למדחס התנעה ראשונית ולהכניסו לעבודה בבת אחת. בתוך כמעט כל מנוע חשמלי קיימים שני סלילים, סליל עבודה (חיבור N ישיר) וסליל עזר (מחיבור קבל).  המנוע חייב לקבל את המיקרו פראד המדוייק שלו לפי הוראות היצרן עם סטייה של 5%+-. לכן בהגיענו למזגן עייף מבלאי שחיקה וכדו' נרצה לתת לו מכת חשמל חזקה יותר בהנעה אבל הבעייה שלא נוכל לעבור את ה5%+- סטייה כנאמר לעייל מפני שהקבל ממשיך לתת חשמל למדחס דרך הסליל עזר גם במצב עבודה בעוצמת המיקרו פראד הדרוש. במידה ונחליף את הקבל לחזק יותר סלילי העבודה במנוע ישרפו והמנוע יצא מכלל שימוש...

בדיוק לצורך מטרה זו נוצר רכיב ה SPP !

רכיב SPP נותן בהנעה עוצמת חשמל חזקה יותר אך מיד בכניסת המדחס או המנוע מנתק את עצמו ומשאיר את עוצמת הקבל בלבד לעבודת המנוע.

ישנם מספר גדלים ועוצמות של רכיבי SPP. יש 5 6 8 ועוד קטנים מאוד.

למזגן עד 1.5 כ"ס נשים SPP 5.

למזגן מעל 1.5 כ"ס נשים SPP 6.

במידה ומזגן תפוס חזק מאוד נשים בהנעה הראשונית SPP 8 ולאחר מכן לחבר את ה SPP 6.

במידה וגם רכיב SPP לא עוזר בהנעות אז או שהחוטים שמחוברים למדחס מלמעלה רופאים ולא מהודקים חזק או שהמדחס כבר זקן מאוד והסלילים לא מצליחים להתניע ולסובב את המנוע מה שאומר שהמדחס מת.

חוסר בגז

טעות נפוצה של לא מעט אנשים היא שבטוחים שגז במזגן אמור להיגמר וכל שנה או פרק זמן מסוים אמורים למלא את המזגן בגז.

כמובן שזה לא נכון מערכת המיזוג היא מערכת סגורה שהגז זורם דרכה בסירקולציה פעם בדחיסה ופעם ביניקה ובמידה וישנה ירידה בלחצים אז יש דליפה במזגן. בד"כ הדליפות הן מחיבורי הפלייר אבל כמובן שבכל מקום יכול להיות חור ולו קטן במעט.

טכנאי שמגיע יכול למלא גז ולהחזיר את המזגן למצב עבודה אלא שאם לא יאתר ויתקן את החור ממנו בורח הגז נצטרך לחזור ולמלא שוב גז לאחר תקופה מסוימת תלוי בגודל החור והנזילה.

בעיה בקירור וחימום בטמפרטורה רגילה, לא מעיד בהכרח על חוסר גז. אפשרויות נוספות לבעיית קירור וחימום במזגנים ההם אחד הקבלים שרוף, מדחס תקול, סתימה של אחד הסוללות של המאייד מעבה וכדו'...

לחצי הגז צריכים להיות ביחס של 1:4 בין יניקה לדחיסה כלומר לחץ הדחיסה פי 4 מלחץ היניקה ובמספרים זה מתחלק לשני סוגי הגזים הישן R22 והחדש R410.

R22 ביניקה 67 psi ובדחיסה 280 psi לערך. R410 ביניקה 110-120 psi ובדחיסה 450-550 psi. 

הלחצים הם תלויי טמפרטורה ולכן כאשר טמפרטורת חוץ עולה או יורדת (חורף /קיץ) נשים לב לשינויי לחצים. 

לדיוק במילוי גז ממלאים אך ורק במשקל כלומר מרוקנים את הגז שנמצא במזגן וממלאים במשקל כאשר הבלון הפוך את הכמות המופיעה על מדבקת המעבה (היחידה החיצונית). רק כך שינויי טמפרטורה או גורמים נוספים לא יוכלו "לעבוד" עלינו ואנו נמלא את את הכמות הרצויה ע"פ הגדרות היצרן.


 נזילת מים ממזגן

דגש חשוב: 

בקיץ היחידה הפנימית (המאייד) הוא המעבה את האדים והופך אותם לטיפות מים. 

בחורף היחידה החיצונית תייצר לנו נוזלים ותטפטף ואילו היחידה הפנימית תישאר יבשה ללא ניקוז נוזלים.

נזילות מים זאת תקלת קייץ בעיקר שיכולה להיגרם ממספר סיבות. 

- הפשוטה שבהן סתימה בצינור הניקוז :ואז נשיפה פשוטה תפתור את הבעיה או אם רוצים טיפול יסודי פירוק האמבטיה ושטיפה.

- סתימה באמבטיה אחורית:  למזגן 2 אמבטיות אחורית (עליונה) וקדמית (תחתונה). האמבטיה האחורית היא כמין מסילה בה המים מנוקזים מסוללת העיבוי ההולכת בשיפוע לצד האחורי של המזגן. סתימה במשפכים של מסילה זו (משני הצדדים לאמבטיה הקדמית) או סדק בגוף יגרמו לנזילת מים מאחורי המזגן.

- חוסר בגז: נזילה יכולה להיגרם גם מחוסר בגז מפני שמחסור בגז גורם לסוללה לקפוא ולקרח ליפול ממנו על מקומות חיצוניים לאמבטיה ומשם החוצה.

- פילטרים סתומים: אי ניקיון הפילטרים בתדירות גבוהה גורמת ללא מעט בעיות אחת מהן היא נזילת מים. מפני שאז נוצר ואקום אויר פנימי (ע"י המאיץ) בתוך המאייד ואז צינור הניקוז הופך ליונק אויר במקום משחרר מים. בד"כ בתקלה זו נשמע בלוגג בלוגג בתוך היחידה.

- תקלה נפוצה במזגנים מיני מרכזי של אלקטרה שנוצר סתימה בפתחי יניקת האוויר במאייד (לא בפילטר) וכשאין שיפוע חד המים חוזרים ונשארים במאייד. במקרה כזה נדרשת שטיפת מאייד עם 'דהגריזר' ובנוסף אפשר לעשות סיפון להמשיך לעשות נשם ובמקרה קיצוני יותר משאבת מים...

מזגן מקצר - מגן אוטומט (פיוז)

לפני שנפרט מה עושים חשוב להדגיש שיש משמעות קריטית באבחנת המפסק שקופץ. מפסק הפחת או הפיוז (מאמ"ט).

במידה ומפסק הפחת קופץ מדובר בקצר חשמלי איפה שהוא במזגן. כלומר שני חוטים שנוגעים אחד (פאזה באפס או בהארקה ולחילופין...) בשני מה שנקרא זליגת חשמל. מגן הפחת תפקידו לזהות זליגת חשמל ולהקפיץ את החשמל בכדי להציל חיי אדם. ראה פירוט בהרחבה ב"מדחס מקצר - פחת"

באם קופץ מפסק הפיוז (המאמ"ט) הולכים לפי הסדר הבא:
1. בדיקת/החלפת קבל מדחס.2. במידה וממשיך לקפוץ מוסיפים SPP 5/6/8 לפי הגודל של המדחס שהוא למעשה קבל עזר שנותן התנעה חשמלית חזקה יותר.3. במידה וממשיך להקפיץ מדובר כנראה מדובר במדחס תפוס שאם נצליח להניע אותו פעם אחת יחזור להניע אבל מה שבטוח המדחס בסוף חייו לכן לא כ"כ משתלם כי סביר להניח שהתקלה תחזור...

למה זה קורה? זה קורה מפני שהמדחס הנו מנוע חשמלי כמו כל מנוע. לצורך מעבר ממצב כבוי למצב עבודה הוא זקוק לסליל חשמלי נוסף (בתוכו) שייתן לו את המכה הראשונית ולאחר מכן הוא כבר יעבוד על חשמל ישיר לבד. לסלילים האלו קוראים במנוע "סליל עבודה" ו"סליל עזר".כאשר הקבל לא נותן לסליל העזר את המכה הראשונית בעוצמת המיקרו פראד הדרוש המזגן מנסה להניע אבל ולא מצליח ולכן מושך הרבה חשמל מה שגורם לפיוז להפיל את עצמו מחשש שהחוטים ישרפו...

מזגן מקצר - מגן פחת

לפני שנפרט מה עושים חשוב להדגיש שיש משמעות קריטית באבחנת המפסק שקופץ. מפסק הפחת או הפיוז (מאמ"ט).

במידה ומפסק הפחת קופץ מדובר בקצר חשמלי איפה שהוא במזגן. כלומר שני חוטים שנוגעים אחד (פאזה באפס או בהארקה ולחילופין...) בשני מה שנקרא זליגת חשמל. מגן הפחת תפקידו לזהות זליגת חשמל ולהקפיץ את החשמל בכדי להציל חיי אדם. ראה פירוט בהרחבה ב"מדחס מקצר - פיוז"

המדחס הנו לב המערכת ואחראי על יניקת ודחיסת הגז וכמובן יצירת חימום וקירור.

בתוך המדחס נמצא שמן מיוחד שתפקידו לקרר את פעולת המדחס בעת עבודתו.

כמו כל מנוע חשמלי בלאי שנוצר בסלילי הליפוף (המבודדים בחומר סיליקוני) גורם לזליגת חשמל מהפאזה (Lׂׂ) אל גוף המדחס (המחובר להארקה). מהאפס (N) אל גוף המדחס או משניהם יחד ואז קופץ לנו ממסר "הפחת" שתפקידו להגן עלינו בפני התחשמלות.

נוכל לוודא מדחס מקצר בשתי דרכים: או בצורה מקצועית ע"י מגר (מכשיר מקצועי של חשמלאים לבדיקת זליגת חשמל) או בשיטה זריזה של ניתוק המדחס משלושת החוטים היוצאים ממנו (start, comone, ran) פאזה קבל ואפס והפעלת המזגן. במידה ולא קופץ משמעות הדבר שהמדחס מקצר. 

בכדי לדעת איזה סליל מקפיץ במדחס... אם בזמן הכנסת השקע לתקע מיד קופץ הפחת משמעות הדבר שסלילי האפס (Nׂ) ניזוקו. אם רק בעת הפעלת המזגן עם השלט וכניסת המדחס לעבודה קופץ הפחת משמעות הדבר שסלילי הפאזה (Lׂ) במנוע ניזוקו. מבחינתנו כמובן שלא משנה.... 

חשוב לציין שברוב המקרים זה לא מדחס אלא חוט שנמס הארקה רופפת התקנה לקויה חדירה של מים ועוד....

במידה וקופץ מפסק הפיוז (מאמ"ט) ראה 

תקלות שכיחות בקירור

עבודת המזגן בקירור מייצרת לנו תקלות לא מעטות כגון נזילות מים קרח וכו וכו...

לבדיקה עצמאית מהם האופציות שיכולות לגרום לדברים מסוג זה לחצו כאן ונסו לפתור את התקלה בעצמכם על במהירות וביעילות.

תקלות שכיחות בחימום

עבודת המזגן בקירור מייצרת לנו תקלות לא מעטות כגון נזילות מים קרח וכו וכו...

לבדיקה עצמאית מהם האופציות שיכולות לגרום לדברים מסוג זה לחצו כאן ונסו לפתור את התקלה בעצמכם במהירות וביעילות.

איך לבדוק שלט אם הוא תקין

שלט המזגן הינו רכיב הנותן פקודות למזגן כיצד לעבוד באיזו עוצמה טפרטורה ועוד ועוד לפי דרישת המשתמש.

את הפקודות מעביר השלט לעינית שבפיקוד התצוגה בקדמת המזגן ומשם מתרגם את הדרישה לביצוע לכרטיס הפיקוד.

תקלה באחד משרשרת הפיקוד הזאת תגרום לחוסר תקשורת בין השלט לביצועי המזגן ואנו נרגיש חוסר נוחות.

בהרבה מהמקרים מדובר בתקלה כזו או אחרת בשלט. בבטריות בלחצנים או קלקול מכני כזה או אחר בו...

השלט מעביר את הפקודות למזגן באמצעות קרני אינפרה שאינן נראות לעין רגילה.

בכדי לוודא שאכן השלט מעביר את הפקודות בעזרת קרני האינפרה כנדרש אפשר לבדוק אותו בצורה פשוטה ביותר דרך עינית המצלמה בכל פלאפון פשוט...

לחצו כאן וקבלו הסבר מפורט בסרטון כיצד לבדוק עצמאית את תקינות השלט

מצב הפשרה - defrost

מצב הפשרה הנו מצב בו המזגן מזהה קפיאה ביחידה החיצונית עקב טמפרטורה נמוכה והצטברות קרח על סוללת המעבה.

כאשר מחליט המזגן להיכנס למצב הפשרה על הצג יופיעו לנו בד"כ האותיות DF שזה קיצור למילה defrost או תידלק נורה אדומה של ההשהיה.

טכניקת הפעולה של המזגן במצב הפשרה היא כזאת: המדחס ממשיך לעבוד כרגיל משאבת חום מנותקת ושני המאיצים (חיצוני ופנימי) מנותקים.

במצב כזה סוללת המעבה (החיצונית) מתחממת ובפנים לא נרגיש קור (כי המאיץ מכובה).

לאחר כ3-6 דקות יחזור המזגן לעבודה בחימום עד לקפיאה הבאה (תלוי בקיצוניות טמפרטורת הקור...) וחוזר חלילה.

נוצר באמצעות מוזלו - הדרך הקלה ביותר ליצור אתר אינטרנט.

 .